Bienvenido a Forocepos.
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  1. #151
    Cepo Stage I
    Fecha de ingreso
    octubre-2011
    Ubicación
    Valladolid
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    1,786

    Predeterminado

    Estas quedandolo de envidia tio! Tiene que ir muy bien asi.
    Con ese peso/potencia corre muy bien el coche.
    A ver si coincidimos un dia y me lo enseñas.
    Un saludo
    Golf mk2 1.8t
    Audi a3 tdi 170 quattro

    www.flatout.es

  2. #152
    Cepo Stage II
    Fecha de ingreso
    septiembre-2004
    Ubicación
    palencia-valladolid
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    3,522

    Predeterminado

    Muy buen trabajo, mete miedo con esas caídas ��
    Citroen ZX 2.0 Turbo -- Octavia VRS 2.0 TSI DSG
    Zx TCT EVO

  3. #153
    Cepo novatillo
    Fecha de ingreso
    agosto-2007
    Ubicación
    Palma De Mallorca
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    283

    Predeterminado

    tiene muy buena pinta, por simple curiosidad.. porque le pone mas caida en el lado izq?

  4. #154
    Cepo Stage I
    Fecha de ingreso
    diciembre-2008
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    1,504

    Predeterminado

    Cita Iniciado por crespo1987 Ver mensaje
    tiene muy buena pinta, por simple curiosidad.. porque le pone mas caida en el lado izq?
    Porque la mayoria de las curvas son hacia la derecha, y tambien voy solo con un asiento

  5. #155
    Cepo Stage I
    Fecha de ingreso
    diciembre-2008
    Mensajes
    1,504

    Predeterminado

    bueno, acaba de llegar esto

    pasaremos a llanta 17" y mas anchura de neumatico y veremos si mejora el paso por curva en las rapidas que son fondo. Si no es asi, volveremos a poner las 15" que tenemos ahora.

    Tambien acaba de llegar las bobmas de freno independientes, totalmente recomendable en un coche para circuito.






  6. #156
    Cepo novatillo
    Fecha de ingreso
    agosto-2007
    Ubicación
    Palma De Mallorca
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    283

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Patx Ver mensaje
    bueno, acaba de llegar esto

    pasaremos a llanta 17" y mas anchura de neumatico y veremos si mejora el paso por curva en las rapidas que son fondo. Si no es asi, volveremos a poner las 15" que tenemos ahora.

    Tambien acaba de llegar las bobmas de freno independientes, totalmente recomendable en un coche para circuito.





    yo pase de 15 luego a 16 y ahora voy a testear con 17 y 215/40/17 veremos que tal; atento sigo!

  7. #157
    Cepo novatillo
    Fecha de ingreso
    junio-2011
    Ubicación
    Barcelona
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    251

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Patx Ver mensaje
    sigo con esto, ya teniamos la inscripcion hecha para ir a probar a los arcos, asique los ultimos dias tenia que estar todo bien fuimos en plan rodaje, ver que todo fuera bien, frenos, motor.. palieres, caja, que no fallara nada y no ha hacer tiempos, asique la semana anterior al sabado de tandas, purgamos liquido de frenos,



    buscamos el cable de señal de rpm en el pineado de la ecu para que marcaran las rpm con marcador de golf mk2 y le pusimos el reloj de mezcla y cortamos los aletines del golf..









    y porfin llego el dia, despues de mas de un año metiendo horas y tener el golf solo en carroceria viva literalmente, tocaba probar lo que habiamos hecho, saber si merecio la pena o si ni siquiera iba a aguantar... nervioso no, estaba cardiaco xD, cargamos todo al maletero del bmw, subimos el coche al carro, y lo primero, pense probar el cche con ruedas de calle y si todo iba a la perfeccion las otras tandas pasaria a los slicks,

    asi fue, la primera tanda con ruedas normales y vi que todo iba bien asique las demas las hice con slicks, disfrute como un enano haciendome al coche claro, aun no salian los tiempos, ya que tambien toque el repartidor de frenada, la dureza de la suspension... fue un dia de pruebas.






    Te esta quedando de cine!

    Una preguntilla, para el tema de las rpm que comentas, no hace falta ademas comprar un modulo o algo asi?? Juraria que en los cuadros de mk2 hacia falta algo, no era solo llevar el cable y listo.
    Tengo un amigo con un mk2 con mismo swap y un setup parecido y el tema de las rpm no consigue solucionarlo.

 

 
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