Bienvenido a Forocepos.
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  1. #101
    Cepo novatillo
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    bueno pues en este punto pasamos al formato video entre comillas:



    vamos a preparar el chasis ya para pintarlo entero, y nos quedaban cosas por desmontar, como las lineas de gasolina. aquí valorando por donde empezar



    y nada, a meterse debajo.



    madre mía que sucio estaba. Tenia 10 tornillos que no salían ni pa dios [+risas] de la mierda que había, junto a la lubricación de la caja de cambios que la tiraba por doquier.. un espectáculo.

    El tunel que se ve aquí es característico de los coches traseras, ya que el eje que lleva el movimiento del motor a las ruedas de atrás pasa por aquí, junto a las lineas de gasolina como en los demás coches =)



    y al final no pudimos sacarla, porque son tuberías no flexibles, hay que levantar el coche y terminar de bajar el eje para sacarlos bien. Seguro que salen retorciendo, pero como no tenemos prisa mejor asegurar.

    También vemos la bomba de gasolina al final tirada en el suelo, y que la bola del medio del eje tiene aceite. eso es que pierde también el aceite del diferencial, seguro que necesita un apriete ese tornillo. Esta pieza habrá que sacarla y revisarla, porque lleva aceite y es una parte fundamentalisima de funcionamiento de un coche que merece la pena explicar.



    mmmm de quitar tornillos!

    Lo siguiente fue pasar horas frotando el coche entero con scotch brite de esas:



    menuda dentera el sonido. explicaremos el porque en el próximo capi.

    y por último los detalles, como las bisagras del matelero:


  2. #102
    Cepo novatillo
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    A los frikis del jdm OS va a molar mazo.





    el gris del GTR esconderá las manchas de aceite, pero bueno

    aqui pusimos el primer video,












  3. #103
    Cepo novatillo
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    os dejo unas fotillos del proceso de pintura:









    esta quedando bien pero no perfecto, seguimos valorando que hacer al final, si pintarlo fuera o que.

    el aislante del frontal si esta puesto, y la lona que lo cubre también, que recordemos que no tiene aire acondicionado [poraki]



    Después nos llegaron los bushes, aquí vemos como esta una de las piezas tras años de uso:



    normalmente no se sustituyen en los coches, pero habría que hacerlo!

    El kit nuevo:







    aquí por ejemplo van 2 de estas piezas que asoman por ahí en las barras rigidas que sobresalen en diagonal.

    aquí ya cambiada:


  4. #104
    Cepo novatillo
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    y esta era la pieza de la primera foto, vaya cambio!



    mientras se van poniendo estas piezas, la dirección se abrió, lubrico y pusimos fuelles nuevos, para que no entre porqueria

    ponerlo es un dolor y hay que usar la imaginación





    lista para montar



    por último se acopla a su sitio en la cuna, esta pieza hace de soporte del motor, de la suspensión y la dirección. limpiada y pintada:








    y empieza la fiesta, siento no tener fotos, no había manos. Al menos fue mucho más fácil que bajar el motor. Esta vez montamos el motor y la transmisión juntito, lo apoyamos en el suelo y levantamos el coche a pulso, lo movimos para adelante y lo dejamos caer encima del motor. Luego apretar tornillos et voila:






  5. #105
    Cepo novatillo
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    comparación!






    queda pintar las tapas, pero lo haremos lo último.

    pues ya esta chicos, nos quedan las gomas de los inyectores, un par de tubitos y podremos intentar arrancarlo, y veremos que pasa. Si todo va bien, la lista de la compra final son los tubos para el circuito del agua, pintar las tapas, cables de bujias y BAM! terminado!

    Si todo sale bien la semana que viene vídeo del arranque !

    y una semana después:





    y con esto llegamos al estado actual del coche. esta parado, porque estamos con la matriculación ya que no sabiamos si iba a poder ser legal, y justamente ayer me dieron los papeles temporales, ya tengo las matriculas verdes y ya lo podemos sacar para llevar a chapa y pintura, que arreglen nuestros destrozos y que nos lo pinten como dios manda.

    asi que esperamos que en septiembre ya este rodando por ahi de sitio a sitio y en octubre ya tenga la matricula final y bam! a empezar a aprender a derraparlo, luego vendrá el tunearlo, estrellarlo, repararlo, etc. que os voy a contar x)

  6. #106
    Cepo con inquietudes
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    Estrellarlo??? Estas majara o que???

    Jajaja la verdad que da gusto ver este post. Esperemos verlo dando caña en breve

  7. #107
    Cepo con inquietudes
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    Desconocía la existencia de este post!!
    Muy buena restauración lo dejaras mejor que nuevo

  8. #108
    Cepo novatillo
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    Cita Iniciado por kintxo Ver mensaje
    Estrellarlo??? Estas majara o que???
    queriendo driftearlo de vez en cuando es inevitable estrellarlo, es ley de vida me temo jajaja

    Cita Iniciado por Rammstein Ver mensaje
    Desconocía la existencia de este post!!
    Muy buena restauración lo dejaras mejor que nuevo
    gracias! esta ya casi terminado, ya tenemos los papeles, las matriculas temporales y queda pintarlo y a la ITV!

    nos siguen faltando un par de tonterias, que si la bandeja del maletero, la rejilla del aireador de la consola central y un par de piezas mas.

  9. #109
    Cepo Standard
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    hacia tiempo que no pasaba por aquí y me lo encuentro casi repartiendo tofu jejeje enhorabuena por el proyecto.

  10. #110
    Cepo novatillo
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    Cita Iniciado por aprendiz6 Ver mensaje
    hacia tiempo que no pasaba por aquí y me lo encuentro casi repartiendo tofu jejeje enhorabuena por el proyecto.
    gracias tio! ya no queda nada! jajaja

    os dejo un update

    Al fin termino el verano, y con ello el parón de actualizaciones. Con el coche hemos seguido, porque tenemos buenas noticias. ¡Tenemos matricula!

    Resulta que decidimos seguir buscando el tema de los papeles, porque habíamos vuelto a perder el norte con el tema del dinero, metiendo pasta al proyecto sin saber si iba a poder ser nuestro. En los foros ves coches que aparecen en un granero y lo consiguen hacer legal, pero en todos lados nos decían que era imposible. Seguimos los consejos que daban por internet, e ir a otra DGT donde no sean tan "meh", y probamos en Alcalá de Henares. Y lo mismo, que eso que pedíamos era imposible, que sin el permiso de circulación portugués era imposible y blablabla. Vino hasta el director de esa DGT y en persona me dijo que nanai...

    Así que volvimos a entrar en pánico, pero al postear en forocoches pidiendo ayuda enseguida nos escribió un compañero con un Alfa Romeo restaurado y nos dijo que hablásemos con Alejandro de la Asociación Española de catalogación de vehículos históricos que el lo resolvía todo siempre:




    https://www.facebook.com/AECVH/

    y vaya, le mandamos una foto de los papeles que teníamos y nos dijo:

    - Pero si esto es todo lo que necesitáis! En Portugal solo tienen un papel, no como nosotros que tenemos dos, con eso que tienes se hace sin problemas.

    Y vaya si era cierto, quedamos con el, le contamos nuestra historia, le dimos los papeles y 5 días después ya teníamos matricula! Es curioso que ni el director de la DGT sepa que se puede y que no se puede hacer, pero bueno... Nos dijo que lo único que necesitas es dar con alguien que sepa de lo que le hablas, ahora sabemos que al menos hay una persona!



    Os confirmo que el coche NO ha pagado impuestos en el sitio donde se ha dado de alta. en otras poblaciones puede que paguen, pero en esta extento 100%



    Y nada, que ya es nuestro legalmente!

    Así que volvemos a meterle el turbo! Lo primero fue poner la luna trasera:



    costo horrores, mucho agua con mucho fairy y paciencia!

    Después pusimos el tubo de escape, que iba suelto. Se soldo y así se queda hasta que lo cambiemos por el final



    También se resoldo el diferencial, que estaba un poco pocho. Ahora el coche solo puede ir derrapando, veremos que tal con la lluvia! es temporal y tenemos el abierto para circular normal y en espera de poner el limitado (que bloquea y desbloquea según le pidas) También cambiamos un retén y algo más ya que estabamos ahí.








    Otro problema que teniamos es que el maletero al ser de fibra, no tiene los anclajes para cerrar. Normalmente es porque va a ser coche de carreras y lo cierras con clips, pero tampoco teniamos y seguimos queriendo usarlo de dia a dia, asi que sierra en mano, tornillos y chapitas de metal, Alex se invento la forma de unir los cierres




  11. #111
    Cepo novatillo
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    No quedo tan mal, y desde fuera no hay ni pulsador para abrir, solo se puede desde el interior, con un cable que va hasta el asiento del conductor, tiras y se abre, fácil.
    Como seguimos sin cinturon, hemos puesto una solución temporal y NADA segura, pero bueno... Made in china, certificado en china, todo correcto ...




    Y bueno, a que tantas prisas? Porque mañana sabado salimos a estrenarlo! lo próximo toca vídeo!

    edit: por cierto, ya lo hemos estrenado, video dentro de poco con las primeras impresiones, y para tranquilidad de todos, no usamos los arneses esos del infierno jajaja

    por cierto, la web donde subia las fotos ha caido, si quereis ver el proyecto desde el comienzo en la web estan las fotos. si lo considerais spam lo quito sin problemas.

    www.hachirokuspain.hol.es

  12. #112
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    Genial!!!

    Increíble lo de la DGT jajajaja

    Enhorabuena por tener resuelto el dolor de cabeza principal! y de nuevo enhorabuena por el trabajo. ¿tenéis ya planteado por qué circuitos os vais a dejar caer?

  13. #113
    Cepo novatillo
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    Me he leído casi entero el hilo y me ha encantado, enhorabuena por la currada

  14. #114
    Cepo novatillo
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    siento el tema imagenes, me han robado la direccion y ahora redirige a una web super turbia, aun sigo flipando.

    hemos migrado a .es pero aun no subi el backup completo y seguimos subiendo las fotos. si te hace pasarte en unos dias a ver si he podido arreglar ya las imagenes.

    gracias pedal, en nada nos cruzamos por la calle con el coche terminado! :D

  15. #115
    Cepo novatillo
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    actualizo:

    como puse nos robaron la web, ahora es www.hachirokuspain.es y ahi teneis todas las fotos y demás. hare un resumen rapido:

    conseguimos matricularlo y ya lo hemos rodado en kotarr:



    cochazo señores! lo llevamos a TMA a alinear y estaban las suspensiones dobladas, asi que de momento se queda asi hasta que podamos cambiar la suspension entera. que nervios y que ganas!

  16. #116
    Cepo Standard
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    Enhorabuena por el trabajo que que le habéis dedicado , disfrutasteis del coche , os conocisteis mejor coche y conductores y a base de practicar y mas practicar , ya el coche os dijo en ese par de ocasiones que se ven , ¡se conduce así! Jejeje
    Seguro que si cogéis por ejemplo un Mazda mx5 de los modernos , os iba a parecer un juguete el controlar un derrapaje.
    Estos tiene pinta de que sea más difícil controlarlo por el tipo de diferencial que lleve , aparte que nose si habrá que lanzar un poco el coche por falta de potencia y para poder mantenerlo.
    Desde el desconocimiento total del tema , jejeje.

    Saludos y a seguir así , que lo sigais disfrutando. ;)

  17. #117
    Cepo novatillo
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    pues se nos muere en un punto concreto del circuito, pero tambien hay que tener en cuenta que como no tenemos ni idea no entramos a la velocidad que habria que entrar probablemente. no probamos ningun derrape balanceando el peso, y mira que tenia ganas, pero no nos daba la cabeza para todo. En la primera curva que intentamos tirar de freno de mano nos colapso el coco a los dos, todo ocurre muy rapido jajaja. no obstante el coche inicia el derrape cuando tu le pides, alex tenia un monton de subviraje pero yo no tuve ninguno.

    ojala podamos probar un mx5 ahora que sabemos un poquito mas que la ultima vez que fuimos jeje. poco a poco!

    gracias @JKazama !

 

 
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