Video: Sierra Cosworth 2rm vs Lancer Evo VIII

MisterX · 06-sep-2006, 19:30

Circuito de Dijon, entrenamientos libres. Recomiendo ver el final.

http://videos.streetfire.net/search/...7fdf89d1f5.htm

Davidalcorte · 06-sep-2006, 20:09

Menuda preparacion tiene que tener el cosworth, parece que se le jode el turbo al final.
Se nota los autoblocantes activos del EVO, tiene mejor pase por curva y mejor salida

Axel · 06-sep-2006, 20:17

Como le penaliza el chasis al sierra, un poco zumbaos si que estan de ir tan pegados, pero muy buen video

Rafa_Gti · 06-sep-2006, 23:29

Video cojonudo!!!!!
La verdad es que juas como anda el Sierra ehh!!! :lol:

Rafa_Gti · 06-sep-2006, 23:29

Por cierto el del Sierra no ganara para faros...sele tienen que fundir tada dos por tres de los churrazos del escape jajajaja :lol:

Aytor · 06-sep-2006, 23:53

para mi: muy pegados, el del sierra picadísimo el evo mas rapido en curvas, bastante mas.

MUY BUEN VIDEO, no habia visto un pique tan bueno nunca, gracias.

Frostys · 07-sep-2006, 00:11

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Originalmente publicado por Aytor

para mi: muy pegados, el del sierra picadísimo el evo mas rapido en curvas, bastante mas.

MUY BUEN VIDEO, no habia visto un pique tan bueno nunca, gracias.

cierto.de los mejores pikes que he visto yo también

MisterX · 07-sep-2006, 10:19

Debemos tener en cuenta que el sierra es t.trasera... No se le escapa ni una sola vez!

tetuje · 07-sep-2006, 11:50

Yo creo que en alguna ocasion le ha chamuscado el paragolpes al EVO.

Madre mia que tension, yo si fuera el del evo no podria ir asi de pegado, mas o menos puedes saber las reacciones de tu coche pero no las del sierra.

SSerx_R · 07-sep-2006, 13:12

En mi humilde opinion el del EVO va sobrado, y el del Sierra demasiado picado, si le deja pasar al principio donde deberia haberlo hecho varias veces, no le vuelve a ver el pelo.

Creo que el EVO rueda bastante mas rapido que el Sierra, otra cosa es que recuperando y en punta el Sierra vaya muy bien e incluso ande un poco mas, pero frenando, tomando curvas y saliendo de ellas el EVO es muy superior.

Pienso que el del EVO deberia haber dejado mas distancia en cuanto ha visto que rodaba mas rapido pero que el del Sierra no le iba a dejar pasar facilmente.

N0CS · 07-sep-2006, 13:22

Estoy de acuerdo, el del evo traza mejor que el del sierra,seguramente porque va bastante picadillo jeje

Fernan · 07-sep-2006, 16:32

Lo ke ami mas me preocupa son la humaradas ke suelta el sierra

CONDA · 08-sep-2006, 17:18

muy buen video.
jeje el evo le lleva matricula con matricula.
muy superior encuanto a frenos suspension y chasis.
de motor creo que tambien pero se va deleitando con la conduccion del sierra.

el sierra cosword no es 4x4???????

ff5r · 11-sep-2006, 02:03

Teneis razón de que el EVo es superior puesto que es mucho más moderno, ahora hay que tener en cuenta que para los años que tiene, la preparación del sierra se debe valorar mucho más que la del EVO..

SAludoS!

LABOMBADIESEL · 11-sep-2006, 12:16

Si no me quivoco yo también ese sierra era 4x4... el que era trasera era el primer Sierra Costworth, que en mi opinión era el más bonito...

Buen pique, aunque demasiado arrimados...

Yo opino lo mismo que la mayoría, mejor el Evo en curvas, pero quizás en recta no puede con el sierra...

MisterX · 11-sep-2006, 12:29

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Originalmente publicado por LABOMBADIESEL

Si no me quivoco yo también ese sierra era 4x4... el que era trasera era el primer Sierra Costworth, que en mi opinión era el más bonito...

Buen pique, aunque demasiado arrimados...

Yo opino lo mismo que la mayoría, mejor el Evo en curvas, pero quizás en recta no puede con el sierra...

Pues ahi te confundes, la carroceria Shaphire, que es la del video o como la que lleva el mio, montaba traccion trasera o a partir de 1991, 4x4.

El RS Cosworth, que llevaba el aleron como el Escort y era 3 puertas, ese si era solo trasera. Y tambien coincido en que era muy bonito, pero no tanto como el Shapphire :roll: :D

.

Un saludo!

sapatillaplana · 11-sep-2006, 18:28

Coño,pues si elSierra es trasera..corre con Slicks fijo!! 8)

driftboy · 11-sep-2006, 23:39

Que sea traccion trasera no implica que tenga que ir de lado todo el puto dia, los sierra corrieron (y ganaron) muchos campeonatose circuitos donde iban tiesos como velas, lo mas importante de un coche es el piloto, y la verdad esq el chaval del sierra lo lleva bien, traza un poco a su manera pero va fino con el gas de ojones.

sapatillaplana · 11-sep-2006, 23:42

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Originalmente publicado por driftboy

Que sea traccion trasera no implica que tenga que ir de lado todo el puto dia, los sierra corrieron (y ganaron) muchos campeonatose circuitos donde iban tiesos como velas, lo mas importante de un coche es el piloto, y la verdad esq el chaval del sierra lo lleva bien, traza un poco a su manera pero va fino con el gas de ojones.

No digo que no,pero es por lo menos raro,que acelerando a media curva,aguante a un Evo sin mover el culo.. :roll:

O eso o el mitsu estaba liando un cigarillo mientras rodaba :lol:

Sendo · 13-sep-2006, 07:11

Buen vídeo. Bastante superior el Evo excepto en aceleración. Se nota mucho la diferencia de peso entre los 2 y la tracción 2WD que tiene bastantes menos pérdidas. Si el EVO está de serie, el Sierra debe tener sobre unos 260/270CV.

MisterX · 13-sep-2006, 11:38

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Originalmente publicado por Sendo

Buen vídeo. Bastante superior el Evo excepto en aceleración. Se nota mucho la diferencia de peso entre los 2 y la tracción 2WD que tiene bastantes menos pérdidas. Si el EVO está de serie, el Sierra debe tener sobre unos 260/270CV.

Yo diria que alguno mas, la forma de irse en las rectas no es 270cv...

kawasnd · 13-sep-2006, 13:36

El Sierra se marcha en la recta por el larguisimo desarrollo que montan los EVOs en 5ºa. En el video creo que se ve bastante claro.

MisterX · 13-sep-2006, 13:46

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Originalmente publicado por kawasnd

El Sierra se marcha en la recta por el larguisimo desarrollo que montan los EVOs en 5ºa. En el video creo que se ve bastante claro.

Cierto, pero no solo se le va en la recta de meta, sino que en cualquier cachito que no hay que girar volante se le va descaradamente. En resumen menor peso y mas cv.

Ademas la 5ª del Sierra no es precisamente corta... el mio coje + de 250km/h

P.D. Te veo este domingo en Miranda??? :roll:

kawasnd · 13-sep-2006, 20:28

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Originalmente publicado por MisterX

P.D. Te veo este domingo en Miranda??? :roll:

Por supuesto! pero con nueva maquina...
tengo el brazo roto y no podre darle cera. LLevaré casco por si alguno me quiere llevar de copi...

LABOMBADIESEL · 13-sep-2006, 20:46

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Originalmente publicado por MisterX

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Si no me quivoco yo también ese sierra era 4x4... el que era trasera era el primer Sierra Costworth, que en mi opinión era el más bonito...

Buen pique, aunque demasiado arrimados...

Yo opino lo mismo que la mayoría, mejor el Evo en curvas, pero quizás en recta no puede con el sierra...

Pues ahi te confundes, la carroceria Shaphire, que es la del video o como la que lleva el mio, montaba traccion trasera o a partir de 1991, 4x4.

El RS Cosworth, que llevaba el aleron como el Escort y era 3 puertas, ese si era solo trasera. Y tambien coincido en que era muy bonito, pero no tanto como el Shapphire :roll: :D

.

Un saludo!

¡¡¡Aaaap!!!, vale es que me sonaba que esa carrocería era 4x4, pero por lo visto los primeros eran 2WD...

Pues siento decirte que aunque me gustan todos los Escort y Sierra Costworth, el primer sierra con el mega alerón, las llantas tan chulas, las tomas de aire y bajito, bajito me gusta más que ninguno...
Es que al lado de mi "cole", cuando era pequeño había uno de esos nuevecito en color gris-azulado metalizado absolutamente precioso, y encima el tío no veas como se cruzaba en las curvas de llegada a casa :shock: :shock: :shock: .
Luego ese mismo tío se compró el escort Cosworth en azul marino metalizado y lo mismo, pedazo de maravilla...