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León st CUPRA 2.0 tsi 300cv DSG 4drive

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  • modo cupra la dirección es mucho mas directa, con menos vueltas de lado a lado, por eso quizás la notes mas loca

    es acostumbrarse a que, en modo cupra, con menos movimiento de volante, se mueve mas el coche

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    • Iniciado por nosequeponer Ver mensaje
      modo cupra la dirección es mucho mas directa, con menos vueltas de lado a lado, por eso quizás la notes mas loca

      es acostumbrarse a que, en modo cupra, con menos movimiento de volante, se mueve mas el coche
      Con dirección en modo normal y autoblocante en modo Cupra parece que mejor..
      Que la dirección sea más directa me parece bien pero q cuando aceleras fuerte o frenas fuerte se sacuda para los lados crea inestabilidad/inseguridad..

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      • Iniciado por Nik1 Ver mensaje
        Con dirección en modo normal y autoblocante en modo Cupra parece que mejor..
        Que la dirección sea más directa me parece bien pero q cuando aceleras fuerte o frenas fuerte se sacuda para los lados crea inestabilidad/inseguridad..
        el mio es 4 y no lleva autoblocante, no he notado esos movimientos que dices

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        • Iniciado por nosequeponer Ver mensaje
          el mio es 4 y no lleva autoblocante, no he notado esos movimientos que dices
          Claro, con tracción 4 es otra historia..

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          • Os traslado una pregunta si no os importa, de un Cupra de un amigo. Es el 300, manual, 4p y pack pp. Le rezuma aceite por el tapón del aceite del motor y todo alrededor, a alguien más le ha pasado?? Lo llevará a la Seat a ver qué le cuentan, tiene 7mil kms... Entiendo que podría deberse al famoso problema de los gases de aceite en la tapa de balancines, que salen por el tapón... está pensando en poner un decantador de aceite. Yo tengo el 1.8tsi en un Ibiza Cupra. Es al 99% el mismo motor que el 2.0tsi, con stage 2 y cero problemas con eso.
            Saludos

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            • Iniciado por Nik1 Ver mensaje
              Claro, con tracción 4 es otra historia..
              Si que en un traccion delantera con 300cv es normal notar movimiento parasitos en la direccion, pero en este gracias al VAQ y las manguetas que lleva esta bastante bien resuelto ese problema... tendrias que probar un focus RS o un Mazda 3 mps, fliparias con los tirones de la direccion xD

              Por cierto, hoy le hago primer cambio de aceite, con 13.800 km's i 13 meses, paso a Motul X-clean+, ya os dire a ver si mejoran las temperaturas de aceite!

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              • Iniciado por hachiroku_AE86 Ver mensaje
                Si que en un traccion delantera con 300cv es normal notar movimiento parasitos en la direccion, pero en este gracias al VAQ y las manguetas que lleva esta bastante bien resuelto ese problema... tendrias que probar un focus RS o un Mazda 3 mps, fliparias con los tirones de la direccion xD

                Por cierto, hoy le hago primer cambio de aceite, con 13.800 km's i 13 meses, paso a Motul X-clean+, ya os dire a ver si mejoran las temperaturas de aceite!
                El mejor no era el castrol edge 5w30?o el total quartz ineo 5w30?pregunto..y cuál es el que ponen en seat para este motor?me interesa xq le quiero hacer un cambio preventivo a los 5000kms..

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                • Yo te en el mío lo he notado, cosa que no hacía el Subaru.

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                  • Pues ya he estado por toda Asturias, Cantabria y Bilbo sin encontrarme nada raro ni ningún radar móvil que me diera guerra...

                    Por lo menos hasta la fecha no me ha llegado nada ni vi ni detecté nada extraño por allí.
                    Sólo el coñazo de tropecientos radares fijos de todo tipo que hay en los alrededores de Bilbao, pero entre el detector y el avisador ningún problema.

                    En cuanto al aceite yo sigo llevando el Repsol 5w30 OEM y perfecto de consumo (No gasta nada) y temperaturas.
                    De hecho este coche va increíblemente bien refrigerado y lubricado respecto a mi ex BMW 330xd repro E91 ya que con este Cupra en los mismos puertos por los que subía a toda tralla, cargado y con más de 35°C con el BMW llegando el refrigerante a 106-110 °C (el aceite iría fácilmente a 130°C en esas circunstancias aunque no lo podía medir) en este Cupra el aceite se queda en 108-9°C y no sube de ahí, por lo que el motor va super sobrado de refrigeración de serie incluso con mucho calor exterior y zurrándole en puertos...

                    Que gozada no tener que preocuparme por las temperaturas exteriores para poder darle dé viaje sin miedo a liarla.

                    Eso sí, a mi sí me consume un poco de refrigerante entre revisiones (cada 24.000kms aprox), como algo menos de un litro o incluso menos, cosa que comentaré en la próxima revisión para que lo miren por sí acaso, aunque no me preocupa porque el color del refrigerante es perfecto y si acaso lo tira mínimamente por algún lado de forma imperceptible.
                    Last edited by LABOMBADIESEL; 11-ago-2018, 17:17.

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                    • Iniciado por LABOMBADIESEL Ver mensaje
                      Pues ya he estado por toda Asturias, Cantabria y Bilbo sin encontrarme nada raro ni ningún radar móvil que me diera guerra...

                      Por lo menos hasta la fecha no me ha llegado nada ni vi ni detecté nada extraño por allí.
                      Sólo el coñazo de tropecientos radares fijos de todo tipo que hay en los alrededores de Bilbao, pero entre el detector y el avisador ningún problema.

                      En cuanto al aceite yo sigo llevando el Repsol 5w30 OEM y perfecto de consumo (No gasta nada) y temperaturas.
                      De hecho este coche va increíblemente bien refrigerado y lubricado respecto a mi ex BMW 330xd repro E91 ya que con este Cupra en los mismos puertos por los que subía a toda tralla, cargado y con más de 35°C con el BMW llegando el refrigerante a 106-110 °C (el aceite iría fácilmente a 130°C en esas circunstancias aunque no lo podía medir) en este Cupra el aceite se queda en 108-9°C y no sube de ahí, por lo que el motor va super sobrado de refrigeración de serie incluso con mucho calor exterior y zurrándole en puertos...

                      Que gozada no tener que preocuparme por las temperaturas exteriores para poder darle dé viaje sin miedo a liarla.

                      Eso sí, a mi sí me consume un poco de refrigerante entre revisiones (cada 24.000kms aprox), como algo menos de un litro o incluso menos, cosa que comentaré en la próxima revisión para que lo miren por sí acaso, aunque no me preocupa porque el color del refrigerante es perfecto y si acaso lo tira mínimamente por algún lado de forma imperceptible.
                      Muy buena informacion,tus mensajes tan didacticos como siempre,gracias.

                      Yo pensaba que llevabamos castrol edge titanium long life 5w30..

                      Comment


                      • Bah Labomba, que en Euskadi pintamos las cajas de amarillo fosfo para que se vean bien ;-)

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                        • Víctor, a mí me pasa en la Alhambra.
                          Me han dicho de cambiar el tapón del vaso de expansión.
                          "ODIO SER BIPOLAR...ES UNA SENSACIÓN FANTÁSTICA"
                          Vendo Discos flotantes VAG 365*34

                          Cansado de ser un tío legal...
                          1º de abordo del club A ver vs. Haber

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                          • Lo del refrigerante si lo pierde puede ser por la bomba de agua que lleva la carcasa de plastico y terminan perdiendo algo. En garantia la cambian por la bomba con carcasa de aluminio.

                            El aceite original es el Castrol Edge Professional 5/30 Longlife.

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                            • Iniciado por Nik1 Ver mensaje
                              Muy buena informacion,tus mensajes tan didacticos como siempre,gracias.

                              Yo pensaba que llevabamos castrol edge titanium long life 5w30..
                              Sí, sí, que me he hecho la picha un lío. Es el Castrol 5w30, no Repsol...
                              Es lo que tiene repostar siempre en gasolineras Repsol, jajaja.

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                              • Iniciado por kintxo Ver mensaje
                                Bah Labomba, que en Euskadi pintamos las cajas de amarillo fosfo para que se vean bien ;-)
                                Eso sí es cierto, pero hay tanto tráfico, tantos radares y tanto lío que si no vas a la velocidad legal o te conoces la zona, ya puedes llevar un buen sistema detector- avisador o te quedas vendido...

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