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dudas sobre comprar diesel vs gasolina

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  • #91
    Iniciado por rusito Ver mensaje
    https://www.vibbo.com/barcelona/rena...a=0_s&st=a&c=4

    Por ejemplo?

    Y no te creas lo de las "averías" de los diésel, son paparruchadas, si el coche está cuidado no tiene porque darte problemas, lo mismo es mejor un gasolina quemado por un flipado ranciguero...
    Yo en un año cambie al 3.0 TDI:
    Turbo
    6 inyectores
    Sensore de presión y regulador del rail
    Bomba de aforador
    2 juegos de inyectores
    Audi "intentó" ponerme ecu nueva (1800€), a lo que me negué .
    Radiador EGR
    1 mariposa de un banco de admisión

    Suma lo que te acabo de citar, sobre todo a 400€ por inyector , y me dices cuantos motores enteros de gasolina pones.
    Un motor gasolina que le den caña no entiendo porque va a ser peor , que justificación tienes ?
    Last edited by fergumon; 18-ago-2017, 07:53.
    Citroen ZX 2.0 Turbo -- Octavia VRS 2.0 TSI DSG
    Zx TCT EVO

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    • #92
      Iniciado por fergumon Ver mensaje
      Yo en un año cambie al 3.0 TDI:
      Turbo
      6 inyectores
      Sensore de presión y regulador del rail
      Bomba de aforador
      2 juegos de inyectores
      Audi "intentó" ponerme ecu nueva (1800€), a lo que me negué .
      Radiador EGR
      1 mariposa de un banco de admisión

      Suma lo que te acabo de citar, sobre todo a 400€ por inyector , y me dices cuantos motores enteros de gasolina pones.
      Un motor gasolina que le den caña no entiendo porque va a ser peor , que justificación tienes ?
      Yo no he dicho que sea peor, he dicho que también puedes tener problemas, mi A4 reprogramado desde el primer día y no yendo despacio precisamente solo ha pisado el taller para cambiar el aceite y mantenimiento, problemas puedes tener en cualquier motor si no lo cuidas, no creo que sea por ser gasolina o diésel, respecto a tu avería, que quieres que te diga, averías caras de coche caro, ni más ni menos, si esa avería la hubieses tenido en un generalista no te hubiese salido por un pico, por no hablar del extra que te meten en el servicio oficial
      Audi A6 C7 Avant S-tronic :ridinghorse:

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      • #93
        Iniciado por rusito Ver mensaje
        Yo no he dicho que sea peor, he dicho que también puedes tener problemas, mi A4 reprogramado desde el primer día y no yendo despacio precisamente solo ha pisado el taller para cambiar el aceite y mantenimiento, problemas puedes tener en cualquier motor si no lo cuidas, no creo que sea por ser gasolina o diésel, respecto a tu avería, que quieres que te diga, averías caras de coche caro, ni más ni menos, si esa avería la hubieses tenido en un generalista no te hubiese salido por un pico, por no hablar del extra que te meten en el servicio oficial
        Salvo el diagnóstico de la ecu, lo cambie yo todo, y las piezas son comunes a otras marcas, véase turbo, inyectores
        Citroen ZX 2.0 Turbo -- Octavia VRS 2.0 TSI DSG
        Zx TCT EVO

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        • #94
          Yo en 530d 1 injector en 4 años y 200.000km en un e39 con toda la.zurra del mundo...pero nuevo de casa y cuidsdo al minimo detalle que creo que estos 3.0 de bmw si no se cuidan asi desde 0 luego dan.....por saco
          Yo pienso que es una loteria ya que hay coches megacuidados que nadamas que saben dar por ...... Y otros que esta chapuceados y mal mantenidos van de cine.

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          • #95
            Cusndo vuelva de la playa esta medio medio ya un golf gti v 5p con cuero... Lo malo sin techo y a medias me apetecia probar un dsg pero tambien son mas delicados que un manual.

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            • #96
              Bueno pues esta semana es la final.. Ha entrado en el conce un eos tfsi precioso.

              Me han entrado dudas de golf gti v.. Scirocco tfsi y eos tfsi.
              Mismo motor. Diferentes cositas en cada uno.

              Golf cuero llanta 17 5puertas pero algo carillo.

              Scirocco esteticsmente va. Precioso con unas oz negras y muelles.. Interior muy normalito con pantalla y navegador... Segun vendedor lleva cuero pero yo no lo recuerdo fo asi. Dsg queria probar pero no de porque la Gente no habla muy bien de su fiabilidad

              Vw eos muy muy cuidado interior nuevo y en cuero rojo.. Manual.
              Tiene mas maletero que ninguno en modo coupe.. Pero creo que pesa bastante. Manual.
              La capota o techo escamoteable es fiable o suelen dar....

              Diferencias de consumo en los tres?

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              • #97
                Iniciado por Hector Ver mensaje
                Sinceramente que me guste y no tenga un mantenimiento mas elevado que el act con chuches que tube.
                Mis prefes con tfsi golf v y tsi scirocco golf vi ...ya que los 1.4 tsi los he desechado por fiabilidad.
                1.8 tsi o tfsi no veo casi.
                Leon cupra me gusta en todas.sus versiones.
                Pero tb me tira mucho la traccion trasera.
                Probe un abarth y me encanto pero no veo que sea mas.que un juguete para un rato.
                Hablando del 500.

                En este pais premium no se ys que es...por que cansado de bmw audis con interiores dignos de taxi con menos extras imposible.
                Apunto estube dr un jcw que me.quitaron por unas horas
                Te comento mi hermano hace 2 años creo le cambiaron el motor del coche en garantía del golf v GT es el 1400 de 170 gasolina claro, creo recordar que era por un tensor de la cadena o algo de eso, este lo lleva repro de Cailo le lleva puesto el piston autotech de la bomba y anda por 219 CV y muy contento y solo lo quiere vender para poder dar la entrada para el León Cupra, si necesitas saber algo de ese modelo, o algo escríbeme un Privado que a ser mecánico de vw me podrá contar.
                Un saludo
                De que sirve la potencia, si no se trasmite a las ruedas y no hay manos para usarla 100%
                Seat cordoba fumarola y Skoda octavia RS tdi 2015 by Cat-sport

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                • #98
                  Pues dentro de mi presupuesto.
                  Scirocco tfsi
                  Tt tfsi
                  A4 quattro tfsi
                  A5 2.0 tfsi

                  Lo del a5 a sido de improvisto ya que tube que probar bien uno hace poco un 3.0tdi wuattro y pufff enamorado me dejo.
                  Ya me parece señor coche espwcioso coupe y bien equipado.
                  Por el otro lado muy bonitos y curiosos el tt y el scirocco wue vienrn muy muy bonitos y equipados.
                  El a4 es x precio y no esta mal pero creo que el wuattro le hara ser mas tragon aparte de que la consola es cono la del b6....

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                  • #99
                    Perdona que me meta, pero habláis de las posibles averías de unos y otros motores... Y te decantas por una serie de motores con problemas de consumo inmenso de aceite conocidos por todos...

                    Comment


                    • Yo posiblemente coja un A5 2.0 TFSI de 225, supuestamente en este motor ya estan solucionados esos problemas de consumo de aceite, ya que son los de 211 los problematicos, o eso dicen.

                      SALUDOS

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                      • Iniciado por pmiylmg Ver mensaje
                        Perdona que me meta, pero habláis de las posibles averías de unos y otros motores... Y te decantas por una serie de motores con problemas de consumo inmenso de aceite conocidos por todos...
                        Los tfsi 200 cv son poco fiables y tragan mucho aceite? Yo tenia entendido wue los primeros si consumian mas aceite pero no un problema. Generalizado y grave.

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                        • Los primeros de 200 son mas fiables, los peores son los 211 supuestamente, o eso creo, que lo confirmen los gurus de por aqui.

                          SALUDOS

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                          • Lo que está claro es descartar los diesel, gasolina 💯 x 💯 para el uso que le das, si buscas divertirte, algo no demasiado grande y turbo a ser posible.

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                            • Reflotado un tema que tiene un año....

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                              • Iniciado por Hector Ver mensaje
                                espero que no se me tache de toca huevos o de sacar pegas..pero asi me aclaro yo mejor.
                                El TT 225 solo le hay quattro no??LA verdad es que probado uno roadster 3.2 y me dejo enamorado pero eson o vale..ese sonido y se me van de precio.
                                TT 225 solo uno en el taller de un señor de unos 40 palos soltero,,que segun el era un coche para disfrutarle un poco...supongo que seria un flanders de la carretera con 4 o 5 estrujones esporadicos pero lo lelvaba en 8.5 y segun leo para ser mas pesado tener pero CX y ser quattro no esta mal del todo no?

                                Ahora realmente se aprovecha el quattro en un TT,,es haldex no?o realmente lo hace igual o mas torpe el mayor peso y no ser una traccion real??consumos malos por tener mal Cx??
                                Hablo de informacion adquirida y de los que podido probar en el taller y de hablar con clientes.

                                LA verdad es que los pocos que montado y he visto por fuera no me llaman mucho pero tampoco me desagrada,,pero por dentro de acabados los veo realmente bien..incluso con muchos km.

                                Mas barato de mantener un TT 225 que un 330ci por ejemplo?
                                Tuve uno años,un paz para ser exactos.
                                Sin mirar medias ni haciendo el animal eran 8 altos,autovia 130 mantenidos bajaba de 8,un viaje q me propuse hacer consumos bajo de 7.
                                El Valdez lo de siempre,de serie ayuda a pasar rápido,no vas a ir como en un torsen cruzando y manteniendola,pero ayuda.
                                Fallos pues a parte de todas las tuberías de recirculacion y un bombín de embrague por el que se jodio el embrague...ah si,y el serpentin de la asistida,no dio nada más en un porrón de km
                                Anda bien,tira más a burgués que a racingueta,Es un coupe pinton,por carreteras amplias es una lapa,por tramo es morron

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