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Hyundai i30N performance o Mégane RS4

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  • #16
    Hoy he ido a ver el type R, pero se me va de precio. Eso sí. Menudo bicho..

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    • #17
      No metes al Cupra en la ecuación?
      Si el coche tiene cuatro ruedas...
      Por qué usar sólo dos??

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      • #18
        Ficha técnica de cada?

        Me pica la curiosidad jajajajaja
        "ODIO SER BIPOLAR...ES UNA SENSACIÓN FANTÁSTICA"
        Vendo Discos flotantes VAG 365*34

        Cansado de ser un tío legal...
        1º de abordo del club A ver vs. Haber

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        • #19
          Yo de esos 2, no me quedaba con ninguno.
          :bird:30D/35D:bird:

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          • #20
            No soy muy de vag....

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            • #21
              Respecto a Hyundai, me comenta el comercial que caso de probarlo, no conduciría yo..... Cosa que no pasa con el Megane. Ese detalle ya veremos.

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              • #22
                Peor para ellos, si no dejan probarlo van a vender muy poco...

                Salu2
                HONDA TYPER FK2

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                • #23
                  Si tienes en mente disfrutarlos de serie, me iria a por el Megane cuando se pueda escoger con chasis cup y las demás opciones (frenos de dos piezas, manual, chasis cup y autoblocante “de verdad”). Si no, ninguno de los dos, me iría al Cupra.

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                  • #24
                    Mi idea es dejarlo de serie. Con autoblocante y chasis cupo la primera oferta son 32500, lo mismo que me piden x el Hyundai.

                    Edito. El diferencial del coreano es similar a este no?

                    http://www.dna-autoparts.com/transmi...200sx-s13.html
                    Last edited by BELLOTARU; 16-jul-2018, 12:58.

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                    • #25
                      Entonces yo lo tendría claro con el Megane. Por cierto, sale el Trophy a finales de año.

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                      • #26
                        Iniciado por Ric Ver mensaje
                        Entonces yo lo tendría claro con el Megane. Por cierto, sale el Trophy a finales de año.
                        Ese se me va un pelin...... Renault ultimamente ha mejorado bastante en fiabilidad. Por cierto, al hilo de esto, qué problemas solian dar los RS?

                        Y ahora he visto un performance por menos de 30.000 que tienen en stock. Joder que dificil, al menos para mi.

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                        • #27
                          He podido montarme de copi en un tramo en el N con Navarrete y te puedo asegurar que es un aparato muy serio. Luego lo puedes configurar a tu gusto desde la pantalla, desconectar totalmente los controles, freno de mano como dios manda, un sonido adictivo, una direccion que pesa y un tacto en el cambio duro y corto. A nivel de sensaciones no te defraudara. Encima una garantia mas extensa.
                          Last edited by danisaxo; 16-jul-2018, 21:11. Razón: Falta un dato

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                          • #28
                            https://www.km77.com/coches/renault/...hy/informacion

                            Otro más para valorar
                            Ex-Corsa GSI
                            Ex-Z3 (1.9/2.8)
                            Ex-Delta Integrale EvoI
                            Ex-TT fwd
                            Ex-M3 e-46
                            Ex-S3 8L
                            Ex-Mini Cooper S R53
                            Actual: Mini Cooper S r56 LCI

                            Los petroleros (Golf IV,Fiat Stilo, Golf V) no cuentan, por tractores.

                            Ahí hay un niño que dice ay! A ver si puede haber un poquito de ortografía..

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                            • #29
                              Vaya tristes estos de renaul, con lo que antes eran los Trophy...

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                              • #30
                                Iniciado por Ric Ver mensaje
                                Vaya tristes estos de renaul, con lo que antes eran los Trophy...
                                ¿Que erán? El 182 inglés recaro y turini. El 225 más o menos una chapita, el 265 lo mismo, el 275 destacó más con los ohlins, akra y tapicería y por último el trophy-r un sustituto del r-26r pero menos radical.
                                Dicho esto me iría a por el i30n antes que el megane. Si fuera el trophy igual me lo pensaba más.

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